01

無油襯套 直線軸承工作原理

02

不同種類的導向套

03

直線軸承和無油襯套的選擇原則

04

無油襯套 直線軸承與導軌間的配合

本文字數：1300字

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01

無油襯套 直線軸承工作原理

它們通過減小接觸面積或引入潤滑劑，將運動摩擦降至最低。

銅套和襯套內壁與軸表面形成間隙，通過潤滑劑填充減小摩擦力，如石墨或加入潤滑油。

直線軸承則是通過滾動體(如球)在導向面上滾動，使運動更順暢。

02

不同種類的導向套

直線軸承的分類

直線軸承按材質分類

外殼：不銹鋼、軸承鋼、鋁合金（帶座直線軸承）；

保持架：有樹脂、不銹鋼、軸承鋼；

表面處理：鍍鉻、鍍鎳、表面陽極氧化（直線軸承外固定座）等等；

直線軸承的制造材料通常是高硬度的合金鋼或不銹鋼，以滿足其高負載和高速運動的要求。

直線軸承按形狀分類

開口型、封閉型；

直柱型、單襯型（普通型）、雙襯型（加長型）；

帶法蘭單襯型，帶法蘭雙襯型；

兩面切割法蘭型、中間切割法蘭型、四面切割法蘭型；

帶固定座加高方形（固定座材質鋁合金，表面陽極氧化）、帶固定座加寬方型等。

銅套（無油襯套）

銅套（無油襯套）按照不同的安裝方式分為：

直柱型（中低負載）、帶肩型（中低負載）、標準法蘭型（中低負載）、止推型（中低負載）、法蘭一體型 中間法蘭型、（中低負載）、嵌入式法蘭型（中低負載）、法蘭一體型 嵌入式法蘭型。

襯套的材料選擇

銅套通常由黃銅或青銅制成，因其具有良好的導熱性和抗磨性。

黃銅具有良好的沖擊強度和耐蝕性，適用于一些中等負載和轉速的應用。

青銅則具有更高的硬度和耐磨性，適用于高速和高負載的場合。

03

直線軸承和無油襯套的選擇原則

銅套—主要用于低速、重載的場合，具有潤滑效果，韌性好，抗沖擊力強，在運轉過程中不會拉傷軸。

直線軸承—精度高，主要適用于高轉速，輕載的場合。沒有潤滑效果，無韌性，無抗沖擊能力，由于其鋼球硬度高，若是在無油狀態下會更大程度拉傷軸。

無油襯套是滑動摩擦，直線軸承是內有鋼球裝置的滾動摩擦，這就決定了在運作過程中，直線軸承阻力要比無油襯套小很多。

二者在成本上也是有一定的差距的，選擇直線軸承的話，成本相對高一些。

04

無油襯套 直線軸承與導軌間的配合

導向軸的配合公差

多配合g6公差導向軸、高頻淬火軸與表面鍍硬鉻處理軸使用。

使用直線軸承結構設計的注意事項

1、直線軸承承受較大力矩負載(偏載)時，單個單襯型不適用，推薦使用雙襯或多個單襯型。

2、直線軸承在結構上不適合旋轉運動，如果強行旋轉，可能導致產品的損壞，請注意使用。

3、直線軸承不適合反復插拔。

4、將導向軸插入直線軸承時，請對準中心并慢慢插入，否則會導致滾珠脫落或保持器變形。

5、直線軸承因周徑的不同，鋼珠分有4-6列，在水平安裝的情況下，要避免鋼珠列位于負載的正上方，產生集中負載。

滾珠卡死除了生銹，軸承受壓變形，更多的是因為粉塵和臟污等異物進入了軸承內部，堆積多了，滾珠就卡死了。當滾珠卡死了后，鋼球會在運行中把導向軸拉出一條條槽，導致軸受傷。

無油襯套安裝注意事項

1、裝配前確保軸套、座孔表面無異物，座孔表面盡可能光潔，以免裝配時劃傷；

2、適配的固定座公差，安裝配置的時候要按照實際情況涂抹潤滑油，后面安裝襯套的時候也更加方便，但是不要過多而過猶不及啦；

3、裝配時應采用芯軸慢慢壓入(建議使用油壓機)，禁止直接敲打軸套以免發生變形。