如今，“數字化轉型”這個詞已經屢見不鮮，在推行的這些年中，汽車零部件市場大致經歷了三個階段的遞進發展路程，分別是：數字化賦能、數字化提升、數字化轉型。

毋庸置疑，數字化、數字化轉型現在很火，正在快速地席卷每一個行業。

根據查看資料顯示，數字化概念最早在美國20世紀90年代被提出，隨著2000年硅谷泡沫而沉寂。而明確數字化轉型概念是在2012年左右，2015年許多國外的信息技術及軟件公司開始大規模使用這個概念。在我國，2020年國家發展改革委提出了“數字化轉型伙伴行動”倡議。

其中，倡議提出，以帶動中小微企業數字化轉型為重點，提升轉型服務供給能力，加快打造數字化企業，構建數字化產業鏈，培育數字化生態。并且，在“十四五”規劃中明確提出“加快數字化發展，發展數字經濟”，在未來數字化轉型將成為主流創新的方向。

數據化遞進的過程中

汽車零部件企業怎樣追隨成長

無論從國家政策、企業政策還是企業自身發展來看，數字化轉型是順應新一輪科技革命和產業變革趨勢，激發數據要素創新驅動潛能，打造提升信息時代生存和發展能力，加速企業業務優化升級和創新轉型。如今，“數字化轉型”這個詞已經屢見不鮮，在推行的這些年中，汽車零部件市場大致經歷了三個階段的遞進發展路程，分別是：數字化賦能、數字化提升、數字化轉型。

自數字化開始提倡后，大部分企業都把數字化轉型作為企業戰略的一部分，也把以往的制度、流程進行信息化處理，通過互聯網、軟件應用等數字技術的使用，把數據從線下搬到線上，完成生產自動化，減少人員勞動力，提升效率。并且，通過對汽車零部件產品的賦能，提升了用戶體驗，更提升了產品的功能、性能。

在這一進程中，大型企業憑借資金、人才、技術資源等數字化轉型的先發優勢，超過半數步入了踐行應用和深度應用階段。在起初信息數字化賦能的基礎上，汽車零部件市場上建立了很多跨系統、跨組織的數據集成平臺，針對業務流程進行優化，實現資源配置，讓企業達到降本增效的成果。

隨著數字經濟和實體經濟深度融合，我國數字化轉型由消費領域向生產領域擴展，加之在“新四化”的發展趨勢下，數字化已經成為汽車零部件行業生存與發展不可或缺的支持，基于大數據分析，挖掘數據的價值和意義，把原來“轉不動”的傳統業務，經過數字化技術的賦能和潤滑，實現輕松轉身，從而構建新的商業模式，產生巨大的額外價值。